解密汽车制造:钎焊工艺与机器自动化(图)_0
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摘要:制造汽车分为4个步骤,从钢板变成汽车,主要历经4个步骤:1,冲压把钢板冲压成一个个的车身部件;2,焊接把冲压好的部件焊接在一起,形成一辆车的雏形;3,喷涂通俗地讲就是上

  制造汽车分为4个步骤,从钢板变成汽车,主要历经4个步骤:1,冲压把钢板冲压成一个个的车身部件;2,焊接把冲压好的部件焊接在一起,形成一辆车的雏形;3,喷涂通俗地讲就是上油漆;4,总装把内饰、发动机、变速器、座椅、悬架、轮胎等,一样一样地装进车体,一辆汽车就诞生了。至于动力系统,如果是汽车厂自己制造而不是购买的话,还会有专门的发动机工厂或车间,从锻造到研磨、装配,内容同样不少。

  事实上,所有汽车制造都要历经这几个步骤,主要区别在于,不同厂家采用的自动化程度有所不同。从表象上看,这些似乎与大家买车关系不大,实则不然。生产线自动化水平高,产品一致性就会好,品质自然会更加可靠一些。有的车主会遇到这样或那样的小毛病,多数是由于装配质量不佳所带来的。我们不能要求每位工人在每一分钟都能保证全神贯注、不出差错,解决办法只有一个:尽可能用自动化生产。上海通用在武汉的新工厂,最大的优势就是在这里。

  在武汉新工厂,焊接车间正式的名字叫车身车间。在这个车间里,分为4门2盖分焊、底盘分焊、底盘主焊、总拼主焊、表面调整、车门安装等工序。据介绍,车间里采用了多项新技术与新工艺,比如,等离子钎焊、轻量化机器人、随行工装、车身高密度机器人工位、车身补焊线高密度机器人工位、侧围内板机器人上料工位、机器人弧焊、自动焊机维修系统,等等。仅此一处,便有452台机器人,自动化率97%。

汽车焊接车间图

  亮点介绍:

  首次使用等离子钎焊工艺:在车辆的四门区域采用等离子钎焊工艺,速度为普通焊接的2-3倍,并且焊接热变形小、无气孔,焊缝宽度仅为普通焊接的1/3,令,外观更加精美。

汽车焊接车间图

汽车焊接车间图

  车顶激光钎焊:全新英朗采用业内主流激光钎焊工艺,长度达1.5m/边,可确保高强度钢材以最优的结构相互拼合,使产品更加美观,同时增强密封性、提高焊接区域的强度,进一步提升驾驶座舱的安全性。

  高密度机器人:单一工位内布置焊接机器人16台,焊点可达232个,有效提高工作效率,实现高效生产。在焊点质量满足要求的同时,使焊点更加均匀,外观更加美观。

汽车焊接车间图

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汽车焊接车间图

汽车焊接车间图

  四门两盖焊接完毕,下一步该进行车体焊接了。

  车体的焊接流程

  在冲压车间感受到的是意外。因为,小时候在工厂看到过冲压机,留下的印象太深刻了机器轰鸣、震耳欲聋。可现在的冲压车间,真是很安静。

汽车焊接车间图

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汽车焊接车间图

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  在焊接车间感受到的是佩服。很佩服设计流水线的人们能在一个工位上聚集那么多机器人,有条不紊、争分夺秒,没有丝毫的休息与走神。公司里的员工如果也能这样,老板开心死了。

作者:admin 来源:未知 发布于2019-06-23 14:10
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